日前,我們從上海市發展和改革委員會獲悉,為了優化出行結構,提升城市運行保障能力;提高巡游車服務品質,提升乘客滿意度;提高駕駛員收入水平,增強職業吸引力;適應城市交通特點和市場供需,完善運價形成機制。上海市發展和改革委員會發布公告稱,11月15日下午,將就優化市域巡游出租汽車運價機制舉行聽證會。

公告指出,上海市現行市域巡游車運價為2015年經價格聽證后實施,運價項目包括起租價、超起租里程運價、低速等候費、超運距加價、夜間加價。按照運價結構科學化、運價管理彈性化、運價調整機制化的總體思路,將巡游車運價管理形式由政府定價調整為政府指導價,優化運價結構、實行運價浮動、建立運價調整機制。

一是為形成更合理的運價結構,鼓勵乘客長距離出行優先選擇公共交通,將超起租里程運價每公里上調0.2元。

二是為提高駕駛員在早晚高峰出車意愿,將低速等候費(時速低于12公里)從每4分鐘收取1公里超起租里程運價調整為每4分鐘收取1.5公里超起租里程運價。

三是為緩解重大節假日期間運力不足,增設重大節假日附加費,春節長假、國慶長假及五一小長假期間附加費10元/單。

根據2020年運營數據,按上述方案動態測算,調價幅度約為14.4%。鑒于巡游車由燃油車逐步更新為新能源車,擬保留燃油車“燃油附加費機制”至2023年底。

此外,實行運價浮動。上海市域巡游車運價管理形式由政府定價調整為政府指導價,采取“基準運價±浮動幅度”的模式,并分階段擴大運價浮動幅度。第一階段,浮動幅度分為+5%、0、-5%三檔,由巡游車企業自主選擇一檔執行。第二階段,浮動幅度擴大至上下浮動10%,具體實施方案由市交通委會同市發展改革委另行制定。全部完成智能計價器安裝的市域巡游車企業方可實行運價浮動及收取重大節假日附加費。為確保浮動平穩有序,運價浮動規則及明碼標價實施方案由市交通委會同市發展改革委另行制定。

公告還提到,截至2020年底,上海市具有巡游車經營資質的企業共計108家(其中市域巡游車企業89家,區域巡游車企業19家),個體工商戶2943戶。截至2020年底,全市巡游車實際運營車輛數3.7萬輛,其中市域巡游車3.4萬輛。2020年市域巡游車日均客運量88.9萬人次;單車日均服務車次18.2次,單車日均營收782.6元;單車日均營運里程301.6公里,單車日均載客里程183.8公里,里程利用率60.9%;每車次平均運距10.1公里,每車次平均營業收入43元。(杜安迪)

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